ካሪክ በዚህ የውድድር ዘመን የዕድል ማጣትን እንደ ምክንያት ሊያነሱ ይችላሉ። በኤቨርተን እና በቶተንሃም የባከነ ሰዓት የአቻነት ጎል መቆጠሩ ትልቅ ዋጋ ያስከፈለ ቢሆንም፣ በወቅቱ ድል ባልቀመሰው ፉልሃም ሜዳ ሽንፈትን ለማስቀረት በ89ኛው ደቂቃ የተቆጠረ ጎል አስፈልጓቸው ነበር። የኦፕታ (Opta) የተገመተ የነጥብ ሞዴል እንደሚያሳየው ከሆነ፣ በ2026-27 የውድድር ዘመን ዩናይትድ ከስታቲስቲካዊ እንቅስቃሴው ማግኘት ከነበረበት 3.8 ነጥብ ያነሰ ነው ያገኘው። ሊኖራቸው ከሚገባው ደረጃ ይህን ያህል ርቀው የተገኙት ሦስት ክለቦች ብቻ ናቸው። በተመሳሳይ መልኩ የዩናይትድ የተገመተ 10ኛ ደረጃ፣ ዓመታዊ ገቢያቸውን እና ታላቅ ታሪካቸውን ከግምት ውስጥ ከማስገባታችን በፊት እንኳ፣ በዚህ ክረምት የተጣራ የዝውውር ወጪያቸው ከፕሪሚየር ሊግ ውጭ ከሪያል ማድሪድ በቀር ከየትኛውም ክለብ በላይ ለሆነው ቡድን የሚመጥን አይደለም። የቡድኑ መደበኛ አቋም አሁንም አያረካም።
በውጤቶቹ ረገድ ጥቂት የዕድል ማጣት ቢያጋጥማቸውም፣ ይህ ሊከሰት የሚችል አይቀሬ ጉዳይ ነበር። ዩናይትድ በ2025-26 የካሪክ ዘመን ከተገመተው የነጥብ መጠን በ12.7 ብልጫ ነጥብ ሰብስቦ የነበረ ሲሆን፣ ይህም ከየትኛውም ክለብ በ7.6 የሚበልጥ ነበር። ለአሃዛዊ መረጃዎች ትንሽም ቢሆን ትኩረት የሚሰጥ ማንኛውም የአስተዳደር ክፍል እንደሚያውቀው፣ እንዲህ ዓይነቱ ዕድል ለረጅም ጊዜ የሚቀጥል አልነበረም። በክረምቱ የተደረገው ደካማ የተጫዋቾች ምልመላ የውድቀቱን ዕድል የበለጠ አሳድጎታል። የውጤቶቹ ሂደት ልክ አሁን እንደተረጋገጠው መቀጠል የማይችል መስሎ ነበር። ባለፈው የውድድር ዘመን በካሪክ ሥር ከተመዘገቡት 12 የሊግ ድሎች ስምንቱ የተገኙት በአንድ ጎል ልዩነት ነበር። በዚያን ወቅት በአውሮፓ አምስት ታላላቅ ሊጎች ውስጥ ናፖሊ ብቻ (ዘጠኝ) ከዚህ የበለጠ ተመሳሳይ ድሎችን አስመዝግቧል። ከእነዚህ ስምንት ድሎች በአምስቱ የዩናይትድ የተገመተ የጎል ልዩነት (xG) ከ0.6 ያልበለጠ የነበረ ሲሆን፣ ከዌስትሃም እና ሰንደርላንድ ጋር ባደረጓቸው አቻ ጨዋታዎች በxG በ0.6 ያህል ተበልጠው ነበር። በርካታ የዕድል አጋጣሚዎች ለእነሱ አድልተው ነበር።
የዩናይትድ ችግር ዕድል ወደ ኋላ በመመለሱ ብቻ የመጣ አይደለም። ኳስ ተቆጣጥረው በሚጫወቱበት ወቅት የተጋጣሚን መከላከያ ሰብሮ የመግባት አቅም ማጣታቸውን በተግባር አሳይተዋል። ለኦሌ ጉናር ሶልሻየር ሊፈታ ያልቻለ የሚመስለው ችግር ካሪክንም እንቅፋት ሆኖበታል። አዲሱን ከመጠን በላይ የተወደሰ የክለቡን የቀድሞ ኮከብ ይመልከቱ፤ ልክ እንደ አሮጌው ከመጠን በላይ እንደተወደሰው ኮከብ ዓይነት ነው። በካሪክ የመጀመሪያ ጨዋታ ዩናይትድ 32 በመቶ ብቻ የኳስ ቁጥጥር ኖሮት የማንቸስተር ደርቢን አሸንፏል። ባለፈው የውድድር ዘመን ከሊቨርፑል (38%)፣ ከቼልሲ (40%) እና ከአርሰናል (43%) ጋር ባደረጓቸው የድል ጨዋታዎች በተመሳሳይ መልኩ ኳስን አሳልፈው ሰጥተው ነበር። ሆኖም በ2026-27 ከሃል ሲቲ እና ከቦርንማውዝ ጋር በቅደም ተከተል 72% እና 63% የኳስ ቁጥጥር ቢኖራቸውም ምንም ጎል ሳያስቆጥሩ ወጥተዋል። ከሲቲ ጋር በነበረው ጨዋታ ለሦስት አራተኛው ጊዜ የሰው ብልጫ እና 55% የኳስ ቁጥጥር ኖሯቸውም የተጋጣሚን መከላከያ መስበር አልቻሉም። ዩናይትድ በሊጉ በሙከራዎች ብዛት ቀዳሚ ቢሆንም፣ ከፍጹም ቅጣት ምት ክልል ውጪ በርካታ ሙከራዎችን በማድረግ ረገድ ግን ከየትኛውም ቡድን ይበልጣል፤ ይህም ከፍጹም ቅጣት ምት ውጭ ባሉ ሙከራዎች የሚያስመዘግቡት የተገመተ የጎል መጠን በፕሪሚየር ሊጉ ሁለተኛው ዝቅተኛ የሆነበትን ምክንያት ያብራራል።
ስለዚህ ብሩኖ ፈርናንዴዝ በኮሞ ከተሸነፉ በኋላ እንዳደረገው፣ የካሪክን ታክቲካዊ እቅድ ጥያቄ ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው። ካሪክ ለአምበላቸው አስተያየት በሰጡት ምላሽ፡ “የፈለከውን ሥርዓት ተጠቀም፣ የፈለከውን ታክቲክ ተጠቀም፣ ካልሮጥክ፣ ወደ ፊት ካልሮጥክ እና ወደ ኋላ ካልሮጥክ ልታሸንፍ አትችልም” ብለዋል። የዩናይትድን የአካል ብቃት መረጃ መመልከት የአሰልጣኙን ስጋት ትክክለኛነት ያረጋግጣል። የተሸፈነው ርቀት እና የስኬት መጠን እምብዛም ቀጥተኛ ግንኙነት እንደሌላቸው ማስታወስ ጠቃሚ ነው። አርሰናል በዚህ የውድድር ዘመን በጨዋታ በሚሸፈን ኪሎሜትር (119.4 ኪ.ሜ) ሊጉን ሲመራ፣ ፉልሃም (119.0 ኪ.ሜ) ሁለተኛ ነው። ዩናይትድ በጨዋታ በአማካይ የሚሸፍነው 112.3 ኪሎ ሜትር በ2025-26 በካሪክ ሥር ካስመዘገበው 102.2 ኪሎ ሜትር የተሻለ ቢሆንም ከግርጌ ሦስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል። ይበልጥ ጎልቶ የሚታየው ግን በከፍተኛ ፍጥነት ሩጫ (sprints) ላይ የታየው ለውጥ ነው። ከግሬዲየንት ስፖርትስ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው፣ የዩናይትድ ተጫዋቾች በ90 ደቂቃ የሚያደርጉት ፈጣን ሩጫ ባለፈው የውድድር ዘመን በካሪክ ሥር ከነበረው ያነሰ ነው።
ዩሪ ቲሌማንስ በ2025-26 ለአስቶን ቪላ ካስመዘገበው አሃዝ በታች ብቻ ሳይሆን፣ ካሴሚሮ ከአምስት ዓመት በላይ ቢበልጠውም እንኳ ካሴሚሮ ሲያደርግ ከነበረው ደረጃ ጋር እኩል መድረስ አልቻለም። የካሪክ አማካይ የኳስ ቁጥጥር ባለፈው የውድድር ዘመን ከነበረበት 49.1% ወደ 56.7% ማደጉ ዩናይትድ ፈጣን ሩጫዎችን ለምን እንደቀነሰ በከፊል ሊያስረዳ ይችላል። ይሁን እንጂ ማንቸስተር ሲቲ ሊጉን በኳስ ቁጥጥር (64.7%) እየመራ ከዩናይትድ በጥቂቱ ያነሰ ፈጣን ሩጫዎችን ሲያደርግ፣ አርሰናል ሁለተኛውን ከፍተኛ የኳስ ቁጥጥር (61.1%) ይዞ ከዩናይትድ በበለጠ ይሮጣል። የዩናይትድ የፈጣን ሩጫ መቀነስ ሙሉ በሙሉ በታክቲክ የታቀደ ነው ብሎ ማመን ይከብዳል። ተጫዋቾቹ ለካሪክ ብለው መታገል አቁመዋል? ወይስ በቀጣዩ ዓመት የሻምፒዮንስ ሊግ ማለፍን በማረጋገጡ ምክንያት ባለፈው ዓመት የነበራቸውን የእረፍት ሳምንታት ጥቅማጥቅም ስላጡ ነው? እውነቱ ምንም ይሁን ምን፣ የጨዋታው ግለት ቀንሷል። ባለፈው የውድድር ዘመን የነበሩት ምቹ ሁኔታዎች አብቅተዋል፤ ካሪክም እጅግ ፈታኝ የሆነውን ይህንን የውድድር ዘመን በብቃት ለመምራት ዝግጁ ሆነው አይታዩም።